Beim Tuning durch Wassereinspritzung kann eine Mehrleistung von 20 bis 40 Prozent erzielt werden und der Verbrauch der Abgaswerte wird zugleich reduziert. Ab einem gewissen Ladedruck wir Wasser für die Wassereinspritzung über eine Kolbenhochdruckpumpe angesaugt und durch eine feine Düse und einem zusätzlichen Ventil im Ansaugweg zerstäubt und in den Brennerraum eingespritzt. Dieses Gemisch hat
Ein Blow-Off Ventil vermindert den Druck im Ansaugtrakt. Turbolader sind träge und haben ein Nachlaufen. Sobald man vom Gas geht, schließt sich die Drosselklappe, aber die Luft wird noch in den Ansaugtrakt weiter reingeblasen. Dem Ablauf entgegen zu wirken wird der Ansaugtrakt geöffnet und es entsteht das berühmte Pfeifen (zischen).
Ein Wastegate ist im Grunde ein Bypass für die überschüssigen Abgase. Sehr oft sitzt ein externes Wastegate am Krümmer mit einem gesonderten Flansch. Ein internes Wastegate ist Beispielsweise beim T25 IM Lader verbaut, dass über eine Druckdose angesteuert wird. Bei 0,7 bar öffnet eine Feder das Wastegate und überschüssige Abgase werden nicht über das Turbinenrad